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易车讯 日前,捷纯保时捷旗下的电动第二款纯电动车系 ,保时捷纯电动Macan原型车已完成超3500000公里的新信息严苛测试。据悉,公布公里纯电动Macan是原型保时捷基于纯电动平台PPE全新开发的首款车型 ,新车即将迎来首秀。车已超万测试

汽车行驶在沙漠上中度可信度描述已自动生成

雪地里的完成车描述已自动生成

Macan产品线副总裁Jörg Kerner表示:“当我们开发一款新车时 ,驾驶动态和精确性永远是捷纯关注重点 。这是电动保时捷的基因 。同时 ,新信息我们也关注效率,公布公里以及设计。原型”

据了解,车已超万测试保时捷纯电动Macan有一个自动延伸的完成后尾翼  ,前进气口则配备了主动冷却空气导流板  。捷纯在车身底部,新车采用类似赛车的全封闭平板设计 ,包括后桥区域。在乡间道路上正常滑行时,纯电动Macan将自主推算车辆的最佳流线形态 ,后扰流板将调节至节能(eco)位置,空气导流板关闭,底盘高度降低 。在这项解决方案的加持下,Thomas Wiegand的团队测出了0.25的风阻系数(此前为0.35)。值得一提的是,纯电动Macan全系所有车型的WLTP续航里程均超过500 公里。

汽车在路上行驶的车辆描述已自动生成

山上的汽车描述已自动生成

自行车停在门前的汽车描述已自动生成

电池方面,纯电动Macan电池总容量为100 kWh,其中95 kWh可供使用 。纯电动Macan在800 V充电站利用直流电补能的功率最高可达270 kW,纯电动Macan最快可在22分钟内从电量10%充至80%。在400 V充电站,新车将启动全新“组合充电”技术,即电池内的一个高压开关可将800 V电池快速分成两块额定电压400 V的电池,不需要额外的高压升压器,便能以高达150 kW的功率高效充电。纯电动Macan的交流充电功率最高可达11 kW 。

草地上的汽车描述已自动生成

动力方面,保时捷为纯电动Macan的前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机 ,输出功率超450 kW。在旗舰车型上 ,电子控制的保时捷牵引力管理系统(PTM)几乎可以实时管理超1000 Nm的扭矩分配 ,搭配起步控制。此外 ,新车搭载保时捷主动悬挂管理系统(PASM) ,配备双阀门减震技术  、空气悬架 、后桥横向锁止  ,以及首次为后桥转向系统配备的五级转向角度 。

根据此前发布的内饰官图来看  ,新车内饰采用了最新的家族设计风格,中控台体现出以驾驶员为核心的设计理念。新车配备了三块显示屏 ,12.6英寸全数字悬浮式曲面显示屏直接位于驾驶员视线正前方。同时,新车带有增强现实技术的抬头显示系统,以及标配带通信灯的环境氛围灯。可以在迎宾 、充电或与驾驶员辅助系统交互等情况时通知和警示乘员。

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责任编辑: 武昊天

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